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進口豬肉「豬肉儀表板」未顯示?海關:要經過三道程序
財政部關務署表示,依據關稅法施行細則第6條第1項第1款及第2款規定,進口肉品包括豬肉、牛肉等,當肉品抵達本國港口或本國機場後,必須依序完成農委會檢疫查驗、食藥署食品查驗及海關貨品查驗等三關程序,並完成繳稅,才會放行提領至國內。若進口肉品未完成三關程序及繳稅,海關將不會放行。日前有民眾查詢衛福部食藥署「邊境查驗自動化管理系統」食品輸入情形,發現1月4日已有五批美國豬肉進口資料、總量約96噸,包括美國豬肉47.18噸,還有美國豬肝、豬腎、其他可食部位等49.01噸,但這些美豬肉品卻未顯示在行政院的「豬肉儀表板」。關務署強調,進口肉品必須經三道關卡核准通過,才會在最後的「豬肉儀表板」上呈現,也是實際會進入市場的統計數字,關務署官員也強調,衛福部食藥署上的「邊境查驗自動化管理系統」數字為尚未完成三道關卡的豬肉數量,跟豬肉儀表板統計不一樣。 但部分民眾受中國時報採訪時表示,從近日統計來看,美豬進口項目中,內臟類占比超過一半,考慮到臟器類較容易殘留萊克多巴胺,未來將減少購買內臟類產品。市場攤商受中國時報採訪時也指出,市場肉販已自主規範採用台灣豬肉並維持既有價格、維護豬肉市場秩序。(工商 )特斯拉超不值!不願走平價路線 陸電動車大咖嗆聲了
電動車大廠特斯拉日前公布2020年第4季交車數,達到18 萬輛大關,並以些微差距達到2020年度目標交車數50萬輛關卡,市場對特斯拉在電動車產業發展相當看好,特斯拉股價不斷創新高,該公司執行長馬斯克也超越亞馬遜創辦人貝佐斯,成為新一任全球首富,更在今年1月1日宣布大幅降低在大陸的特斯拉Model Y售價,威脅到大陸本土新能源車品牌競爭力。蔚來汽車創辦人李斌表示,認為特斯拉不是真的降價,而是價值只有這樣。特斯拉中國官網1月1日宣布,Model Y長續航版起售價降至33.99萬人民幣,較先前48.8萬元售價大幅降價14.81萬人民幣。高性能版Model Y Performance的起售價,則是從53.5萬人民幣大幅降至36.99萬人民幣,降價幅度更是達16.51萬人民幣。此外,馬斯克曾發推文指出,特斯拉會推出一款只要4萬2千美元的Model Y標準續航力的後驅版,但由於電池續航力慘不忍睹,所以取消,沒想到近日又宣布將上架該車款,將成為最便宜的 Model Y 選項。Model Y長續航版預計今年1月開始交車,Model Y Performance高性能版預計今年第3季開始交車。特斯拉中國官網宣布後降價消息後一度癱瘓,特斯拉訂車數更是傳出來到單日10萬輛技術,甚至有原本打算購買蔚來汽車的 EC6的民眾轉向特斯拉訂購,小鵬汽車預估也會面臨壓力。綜合陸媒報導,李斌10日在蔚來媒體溝通會回應,稱特斯拉一直是按成本定價模式,只要生產成本降低就會降價,他強調,特斯拉在銷售1萬輛電動車的毛利率落在20%,至今也一直維持在這格區間,這代表特斯拉不是真的降價,而是本來就只有這樣的價值,要拿外界公司與特斯拉比較,不能只有價格上的描述。李斌坦言,特斯拉是家優秀的公司,對於推廣電動車有卓越貢獻,也有很多地方值得學習,但是蔚來汽車有自己的路要走,不需要跟特斯拉一樣推出每個人都買得起的價格,蔚來汽車的定位是在與寶馬、奔馳、奧迪等主流高端市場。(中時新聞網)紙上年菜配真年菜 嘉縣樂齡畫展有創意
嘉義縣人力發展所聯合水上鄉樂齡學習示範中心在創新學院舉辦「可以吃的畫展─那個年代的年菜」,展出樂齡學員畫作,紙上19道菜已看起來色香味俱全,現場還把19道實體菜擺出來,連嘉義縣長翁章梁都說太應景!太有創意了!「可以吃的畫展─那個年代的年菜」自11日起展出至2月21日止,水上鄉樂齡中心主任黃意萍表示,這次中心和人發所合辦展覽,是一場跨越世代共融學習的成果展現,特別請來81年次來自北藝大碩士畢業的江威儒,指導長者進行繪畫創作,在這樣的氛圍中形成世代共學,協助更多人能夠認識老、尊重老、學習老、共老共好,尤其透過年菜呈現台灣社會的變遷,也讓更多民眾可以透過畫展,回憶與認識世代的不同。 「每幅畫背後都有一個故事」,黃意萍說,像其中一幅白斬雞就是學員黃美玲家庭故事,原來她家從小重男輕女,過年時餐桌上的白斬雞,雞腿總是分給男丁,女孩只吃得到雞脖子、雞爪,多年後她以白斬雞創作,藉此懷念那道總是吃不到的年菜,另有學員畫八寶飯,原來是她先生在世時,總要求家人吃八寶飯要講吉祥話,去年先生過世後,她只能靠畫八寶飯療傷,回憶當時的美好時光,翁章梁指出,這是一場非常應景的畫展,看到年菜畫作,就知道要過年了,剛看到這些栩栩如生的年菜畫會讓人嚇一跳,很難想像這是出自沒有繪畫基礎的樂齡中心學員之手,透過老師的調教,每一幅都很驚豔,每一幅都登得了殿堂,有畫作,有實體,真是太有創意了。今上午包括翁章梁、縣議員林緗亭、黃榮俊、楊秀琴、朴子市長吳品叡等人參與開幕記者會,現場除了將畫中年菜以實體呈現,翁章梁還「開粿」抽出5位民眾贈送應景年菜。與高中作業員都是月薪40K 碩士工程師哭哭:我是傻子
高學歷不能與高收入劃上等號嗎?一名男網友發文表示,他唸國立研究所,畢業後就到內湖科技園區當軟韌體工程師,起薪4萬元,但他遇到一名高中畢業的人,到竹科擔任作業員月薪跟他一樣,讓他不禁懷疑「唸研究所到底有沒有必要?」,此文掀起網友熱議,有網友鼓勵表示,不要在乎眼前的4、5萬元,應該要看未來的發展性,不能說唸研究所就沒有用。該名男網友在「Dcard」上發文表示,他遇到的高中畢業竹科作業員,月薪4萬元,加班還會破5萬元,住公司宿舍每月只要1500元,省吃檢用半年可存20萬元。反觀自己,是國立大學資訊管理研究所畢業,在內科當工程師起薪也是4萬多,房租卻要1萬元,讓他不禁感嘆:「別人早我6、7年畢業,結果出來領的薪水跟我差不多,然後我還去了開銷更大的地方,存錢更慢,難道我是傻子嗎?」。還說:「軟韌體工程師新人起薪真的只有4萬多,怎麼找就是找不到5萬元以上的,小公司不收沒工作經驗、大公司就是無法撼動的新人價」。貼文一出引起許多網友熱議「看科系吧,資電類工程師進竹科,隨便都可以破百萬,還有分紅與加薪 ,當作業員可能一輩子就是4萬」、「薪水真的很低,我每個寫軟體的同學都7萬起跳」。也有人鼓勵原PO眼光要看遠「你要在意的不是4、5萬,而是發展性才是重點,電資領域天花板非常高,薪水不怕升不上去」、「他可能很長一段時間都會卡在那裡,但你未來有機會可以往更好的地方去」。(中時新聞網)巨大集團2020年營收首破700億 締新高
自行車雙雄-巨大(9921)、美利達(9914)2020年營收兩樣情!其中,巨大集團2020年合併營收首度衝破700億元大關、達700.03億元,年成長10.41%,締造營收歷史新高!而美利達集團因考量上游供料及出口船運緊張等因素,遞延出貨約一個季的規模,2020年合併營收270.92億元,年減3.33%。值得一提的是,疫情助攻,歐洲自行車銷量翻倍成長,加上近期海運缺櫃、貨運成本高漲。為了反映運輸成本,預期自行車雙雄2021年自行車新車款報價將陸續調高售價。巨大集團表示,全球自行車及電動自行車市場需求依舊強勁,2020年12月合併營收達57.52億元,年成長19.64%,成長主要來自自有品牌銷售;其中,捷安特歐洲、美國及中國三大主要市場,若以原幣值計算,皆較2019年同期大幅成長超過4成。展望2021年,歐美市場訂單需求依舊強勁,各地通路仍維持在2~3周庫存的低水位。法人預期,歐美市場對中低階自行車的需求熱潮,可望延續至2021年,持續看旺巨大集團2021年的營運展望。 (工商 )
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